Le départ, y'a toujours un départ!!! Un 350 GM, Bernard qui vend
des coques de 27' ouaichhh me ferai bien un petit rod pour déconner!!!


a l'époque j'avais 7 ans et donc pas de permis c'est un copain
qui a été me chercher la coque chez Bernard



Le chassis en tube me plaisait vraiment pas, trop fragile pour
le V8 tant pis! Une Renault Prairie qui trainait par la fera donc don
de ces organes Le chassis a tout simplement etait raccourci
dans sa largeur au niveau gueule il me plaisait bien, si tu veut de
la pièces 30' américaine tape dans la fifties française




Le but garder TOUTES les pièces de la Prairie




J'avais fabriqué ces hairpins il y a quelques années!!!En prévision???
Les supports moteurs fabriquer dans un bout de U. Toutes les pièces
sont faites a la disqueuse pourquoi faire faire quand on aime se faire chier




La mécanique avec ces 2 carbus CARTER 4 corps
et enfin, positionnée sur le chassis (rentrer au chausse pied )





Les tirants arrières



Les réglages de la hauteur de la béstiole


Exit les amortos a boudins, vive les paquets de lames




les soudures définitives de toutes les pattes




une petite photo avec la coque pour finir en attendant la suite....
Au fait je vais avoir 38 balais, moralité c'est vachement long de
construire un rod

Des petites news, rien d'impréssionnant mais bon
j'ai la sensation d'etre moins a la ramasse par
rapport a mes petits camarades de jeux
les supports:

Les cornets, tube de turbo Renault magnum


et pour enjoliver le tout

Le boitier, toujours avec les pièces de la Prairie
c'est quand meme moins chiant de tout prélever
sur le meme véhicule, surtout que ce boitier est vraiment
costaud

a gauche le cobaye a droite celui d'origine


a noter le centre de volant provenant de ma Nash
airflyte 49 seul morceau que j'ai conservé

Le problème, l'inclinaison du boitier pour avoir une bonne
position de conduite....j'déconne, y'a pas de bonne position
pour conduire cette chose

un bon chanfrein/soudure + un manchon/soudure, je vais
jouer la sécurité sur ce coup là

ça tourne dans les deux sens, c'est plutot bon signe


Fabrication des collecteurs (surement provisoire) pour le
bien etre de mes soupapes







Quelques pièces reçues récemment



La suite après les

La suite un peu désordonnées mais faire et défaire c'est travaillé
Usinage des bagues coniques a soudés sur les pattes du chassis
pour les hairpins




Usinage des chapes pour les tirants ar. et réorientations vers l'intérieur
du chassis


L'arbre de transmission hybride Prairie/TH350, raccourci d'un bon mètre







Les supports d'amortos av. home made









Le calage et montage définitif du paquet de lames pour une hauteur correcte
(reste le caissonnage du chassis et les finitions au niveau de la traverse)



Le 27' a pris l'air pour une rapide remise en route de la mécanique



A venir réfection des freins



et le réservoir (cuve de compresseur 50 L) avec pompe immergée/jauge/régulateur
de pression d'essence etc...