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 Sujet du message: Pontiac firebird
MessagePosté: 02 Oct 2018 07:37 
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Rounded
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Hum, ça sent la préparation racing "kivabien". :cool:
Beau boulot :thumbsup:

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 Sujet du message: Re: Le ch'veu dans la soupe
MessagePosté: 02 Oct 2018 18:05 
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Moderateur - t'ulcère à boire?
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et merci de nous faire partager l'avancée des travaux

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 Sujet du message: Re: Le ch'veu dans la soupe
MessagePosté: 02 Oct 2018 21:23 
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Pourtant j’ai 8 bielles en titane maxi chaudes dans le moulin :mrgreen:


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 Sujet du message: Re: Le ch'veu dans la soupe
MessagePosté: 03 Oct 2018 07:07 
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Moderateur - L'est où mon X-Acto?
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tu nous en dit un peu plus sur ton taff?
préparateur auto de circuit?


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 Sujet du message: Re: Pontiac firebird
MessagePosté: 03 Oct 2018 09:04 
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Inscription: 05 Jan 2015 20:51
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Merci pour l'transfert dans projets ;-)

mmmmh j'fais surtout du châssis. Tout ce qui touche moteur et compagnie c'est que du perso. Mais en taf je fais des châssis tubulaires simples de silhouette, pour rouler en GT.
De ce style

Image

Avec ce qui va autour quoi, les triangles, entretoise moteur/boite/chassis, radiateurs toussa toussa... mais c'est pas mal de serie donc c'est de moins intéressant après une 50ène de voiture faite....

En plus de ca ce qui est bien ce sont les voitures sur mesure, je fais de la moderne ou de l'ancienne. Allant de l'abarth, porsche, lotus, ferrari. Beaucoup de porsche pour du rallye historique. préparation de la caisse mais surtout trains roulants, pas mal d'aluminium et de matière noble type 15CDV6 pour alléger au max.

Image

préparation pour la terre aussi, gros boulot sur les trains roulants

Image


'fin voilà quoi pleins de trucs comme ca... Mais pas encore de rod !


On verra, pour le moment je fais cette pontiac, le moteur normalement c'est vraiment un monstre qui prend des tours. Donc faut que je fasse tout autour pour pouvoir le supporter. Puis des radiateurs, eau huile et huile bv. J'aimerai trouver un pont de ford 12" mais ca va pas être facile.
Idéalement mouler tout l'avant pour ne faire qu'un bloc de fibre de verre, pour alléger. Du coup renforcer le châssis avant pour soutenir les trains roulants vu qu'apparemment les ailes reprennent pas mal ces efforts... Faut gagner du poids.

Je suis embêté avec le contrôle technique... Le moteur est plus petit que celui d'origine (6.0L au lieu du 6.6L) mais pas dit qu'ils apprécient... sans parler des freins, des suspensions et des bouts de tubes. D'après un ami du CT le plus gros soucis c'est l'arceau. Faudra que je vois si un demi arceau arrière soudé (pour tenir le train arrière avec les suspensions et virer les lames) et un arceau avant boulonné à celui ci ca passerait. en démontant tous les 5ans pour le CT... cette partie fait chier...

Pour le moment je fais démarrer le moteur avant toute modification. Donc bâche à huile sur mesure, radiateurs à fabriquer, faisceau électrique. Bref, vais pas me faire chier cet automne :mrgreen:


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 Sujet du message: Re: Pontiac firebird
MessagePosté: 03 Oct 2018 12:08 
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Ça en fait des tubes à ébavurer et à poncer ;-)


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